噴漆過(guò)程中出現(xiàn)水泡怎么辦

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當(dāng)在傳統(tǒng)涂料出現(xiàn)氣泡的時(shí)候，更多的是因霧化不良使得涂膜里面帶入了空氣(見第二部分第四小節(jié)), 這也是水性漆出現(xiàn)起泡的主要原因。然而在水性漆施工的過(guò)程中，存在”真正的氣泡",這種"真氣泡" 通常跟烘烤過(guò)程中溫度升高過(guò)快有很大的關(guān)系，溫度升高過(guò)快會(huì)導(dǎo)致水和溶劑揮發(fā)過(guò)快，導(dǎo)致漆膜過(guò)快封閉，從而形成氣泡。

1.水性中涂和水性單色面漆的氣泡

問(wèn)題原因	可能影響的因素	消除方法
流量過(guò)高	容易造成霧化不良，霧化顆粒比較大，裹入空氣	降低流量/提高旋轉(zhuǎn)杯轉(zhuǎn)速
霧化能量過(guò)低		提高電壓/增加霧化空氣流速
粘度過(guò)高		降低施工粘度
噴涂間環(huán)境濕度過(guò)高	中涂涂膜太濕	將噴房空調(diào)調(diào)整到合適的施工范圍
烘烤過(guò)程車身升溫過(guò)快	溶劑揮發(fā)速度過(guò)快導(dǎo)致漆膜氣泡	調(diào)整車身的烘烤曲線使升溫速度到合適的范圍
噴杯損壞	導(dǎo)致霧化過(guò)程中帶入空氣	檢查所有的旋杯是否需要更換
噴涂間環(huán)境濕度過(guò)低	水和溶劑揮發(fā)過(guò)快，導(dǎo)致漆膜封閉快，最終導(dǎo)致漆膜內(nèi)部水和溶劑揮發(fā)不充分，從而形成漆膜氣泡	檢查噴涂區(qū)的空調(diào)并及時(shí)調(diào)整

2.水性金屬漆+清漆出現(xiàn)的氣泡

· 水性珠光漆+清漆出現(xiàn)的氣泡

.水性單色底漆+清漆出現(xiàn)的氣泡

問(wèn)題原因	可能影響的因素	消除方法
色漆霧化器噴嘴過(guò)大	霧化不良導(dǎo)致卷入空氣到涂層中（粗的霧化粒子）	檢查霧化嘴噴嘴
色漆的流量偏高	霧化差導(dǎo)致霧化顆粒比較大也容易帶入更多的空氣，導(dǎo)致清漆層中產(chǎn)生針孔	降低流量或者提高噴杯的轉(zhuǎn)速
色漆的霧化能量太低	霧化差導(dǎo)致出現(xiàn)在清漆層的針孔	提高高壓以及霧化的空氣
色漆粘度過(guò)高	干燥時(shí)，涂膜中空氣膨脹，導(dǎo)致色漆或清漆邊緣產(chǎn)生起泡	降低施工粘度
噴涂環(huán)境濕度過(guò)高	色漆中卷入空氣，從而導(dǎo)致清漆烘干時(shí)產(chǎn)生氣泡	將噴房空調(diào)調(diào)整到合適的施工范圍
色漆遠(yuǎn)紅外預(yù)烘烤區(qū)過(guò)程車身升溫過(guò)快	揮發(fā)速度過(guò)快導(dǎo)致漆膜氣泡	調(diào)整升溫速度到合適的范圍
遠(yuǎn)紅外脫水烘箱新鮮空氣量太小	新鮮空氣補(bǔ)充量小不容易帶走空氣中的水和容易	增加脫水烘箱的新鮮空氣補(bǔ)充量
水性中涂層已經(jīng)產(chǎn)生的針孔(由于氣泡破裂)	在烘烤的過(guò)程中針孔中的空氣往上遷移，最終導(dǎo)致在色漆和清漆涂層的界面上形成氣泡	檢查中涂涂層，打磨調(diào)整缺陷并調(diào)整水性中涂的施工參數(shù)
比較差的色漆霧化效果	色漆中帶入的空氣最終烘烤后會(huì)在清漆涂層產(chǎn)生氣泡	檢查色漆的施工，做到及時(shí)調(diào)整

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